發電機組的工作原理

      發電機（jī）組的工作原理
      發電機通常由定子（zǐ）、轉子、端蓋（gài）.機座及（jí）軸承等部件構成。 東莞發電機（jī）
　　定子由機座.定子鐵（tiě）芯、線包繞組、以及固定這些部分的其他（tā）結（jié）構件組成。
　　轉子由轉子鐵芯(有磁扼.磁（cí）極繞組（zǔ）)滑環、(又稱銅（tóng）環.集（jí）電環).風扇（shàn）及轉軸等部件組成。東（dōng）莞發電機
　　由軸承及端蓋將發（fā）電機的（de）定子，轉子（zǐ）連接組裝起來，使轉子能在定子中旋轉，做切割磁感線（xiàn）的運動，從而產生感應電勢（shì），通過接線端子引出，接（jiē）在回路中，便產生了電（diàn）流。東莞發電機
 　  汽輪發電（diàn）機與汽輪（lún）機配套的發電機。為了（le）得到較高的效率，汽輪機一般做成高速的，核電站中汽輪機轉速較低,但也在1500轉/分以上（shàng）。高速汽輪發電機為了減少因離心力（lì）而產生的機械應（yīng）力以及降（jiàng）低風摩耗，轉子直徑一般做（zuò）得比較小，長度比較大，即采用（yòng）細長的轉子（zǐ）。由於（yú）材料強度的關係，轉子直徑受（shòu）到嚴格（gé）的（de）限製，一般不（bú）能超過 1.2米。而轉子本（běn）體（tǐ）的長度又（yòu）受到臨界速度的限製。當本體長（zhǎng）度達（dá）到直（zhí）徑的6倍以上時,轉子的第二臨界速度將（jiāng）接近於電機的運轉速度，運行中可能發生較大的振動。所以大型高速汽輪發電機（jī）轉子的尺（chǐ）寸受到嚴格的限製。10萬千瓦左右的空冷電機其轉子（zǐ）尺寸已達到上述的極限尺寸,要再增大電機容量,隻有靠（kào）增加電機的電磁負荷來實現。為此必（bì）須加強電機的冷（lěng）卻。所以 5～10萬千（qiān）瓦以上的汽輪發電機都采用了冷卻（què）效（xiào）果較好的氫冷或水冷技（jì）術。70年（nián）代以來，汽（qì）輪發（fā）電機的最大容量已達到130～150萬千（qiān）瓦。

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