發電機的基本結（jié）構和發（fā）展簡史
發電機的發現發明與形成，將（jiāng）我們（men）早早帶入（rù）了工業社（shè）會文明，大大的提升了我們的生產力，在電能相對發達的今天，發電機的發展（zhǎn）也是日新月異的，在它的性能和結構上（shàng）也在日益的變化中（zhōng），不斷地優化與改進，那麽發電（diàn）機的結構和發展到底是如何的呢？下麵就由發電機租賃為您（nín）詳細介紹下：
發電機是將（jiāng）其他（tā）形式的能源轉換成電能的機械設（shè）備，它由水輪機、汽輪機（jī）、柴油機或其他動力機械驅動，將水流，氣（qì）流，燃料燃燒或原子核裂變產生的能量轉化為機械能傳給發電機，再由發電（diàn）機轉換為電能。發電機在工農業生產，國防，科技及日常生活中有廣泛（fàn）的用途。
發電機通常由定子、轉子、端（duān）蓋.機座及（jí）軸承等部（bù）件構成。和柴油發（fā）電機組的（de）基本結構基本一致，定子由機座.定（dìng）子鐵芯（xīn）、線包繞組、以及固定這些部分的其他（tā）結構件組成。轉子由轉子鐵芯(有磁扼.磁極繞組)滑環、(又稱銅環.集電環).風扇及轉（zhuǎn）軸（zhóu）等部（bù）件組成。由軸承及端蓋將發電機的（de）定子，轉（zhuǎn）子連接組裝起來，使轉子能在定子中旋轉，做切割磁力線的運動，從而產生感應電勢，通過接線端子引出，接在回路（lù）中，便產生了電流。
汽輪發電機 與汽輪機配套的發電機。為了得（dé）到較高的效率，汽輪機一般做成高速的，通常為3000轉／分（fèn）（頻率為50赫）或3600轉／分（頻率為（wéi）60赫）。核電站中汽輪機轉速較低,但也在1500轉/分以上。高速汽輪發電機（jī）為了減少因離心力而產生的機械（xiè）應力以及降低（dī）風摩耗，轉子直（zhí）徑一般（bān）做得比（bǐ）較小，長度比較大，即采用細長的轉子。特（tè）別是在3000轉／分（fèn）以上的大容量高速機組，由於材料強度的關係，轉子直徑受到嚴格的限製，一般不能超過 1.2米（mǐ）。而轉子本體的長度又（yòu）受到臨界速度的（de）限製。當本（běn）體長度達到直（zhí）徑（jìng）的6倍以上時,轉子的第二（èr）臨（lín）界速度將接近於電機的運轉速度，運行中（zhōng）可能發生較大的振動。所以大（dà）型高速（sù）汽輪發電機轉子的尺寸受到嚴格的限製（zhì）。10萬千瓦左右的空冷電（diàn）機其轉子尺寸已達到上述（shù）的（de）極限尺寸,要（yào）再增大電機容量,隻有靠增加電（diàn）機的（de）電磁負荷來實現。為此必須加強電機的冷卻。所以 5～10萬千瓦以上的汽輪發電機都采用了（le）冷卻效果較好的氫冷或水冷技術。70年代以來，汽輪發電機的最大容量已達到130～150萬千瓦。從1986年以來，在高臨界溫度超（chāo）導（dǎo）電材料研究方麵取得了重大突破。超導技術可望在汽輪發電機中得到應用，這將在汽輪發電機發展史上產生一個新的飛躍。
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