蘑菇视频免费版在线观看版下载發電機（jī）出租-交流發電（diàn）機原理和應用

　　交流發電機原理和應用

    隨（suí）著（zhe）汽車技（jì）術的進步，汽車的用電量越來越高。20年前，中級轎車的發電機輸出功率一（yī）般隻有500瓦（wǎ）左右，現在一（yī）般中級轎車發電機都在1000瓦左右。發電機功率的增加是隨著車上用電設備增加而增加的。現在汽車（chē）上的發（fā）電機都是風冷式發電機，由皮帶輪後（hòu）的風（fēng）扇吹風進入機殼進行冷卻。在現有風冷式發電（diàn）機構（gòu）造的限製下，功率的增加必（bì）然會導致發電機體積的加大。  
    同時，為增大冷卻程（chéng）度加大風扇尺寸又會使噪聲增大。針對現有發電機與用電量增（zēng）大出現的矛盾，有人（rén）提出了水冷式交流發電機的解決方案。 
    水冷式交流發（fā）電機利（lì）用水來代替風扇進行冷卻。交流發電機主要的發熱部（bù）位是定子（zǐ），水冷式交流發電機（jī）重點冷卻部分就是定子及線圈繞組（zǔ）。發電機的（de）前端蓋和後端蓋用鋁材製造，開（kāi）有水道槽（cáo）。定子及線圈繞組用合（hé）成樹脂固定密封，定子與轉子之（zhī）間有鋁質圍板與水道隔離。水（shuǐ）道與進水管和出水管連通，進水管和出水（shuǐ）管（guǎn）分別與發動機冷（lěng）卻水係統連通。 
    這樣，當發動（dòng）機運（yùn）轉時，冷卻水在發動機水泵的帶動下循環流動，通過發電機殼體，可以有效地冷卻定子線圈繞（rào）組、定子鐵（tiě）芯，同（tóng）時也冷卻轉子、內藏式調節器和軸承等其它（tā）發（fā）熱零部件。  
    水冷式交流發電機與風冷式交流發電（diàn）機相（xiàng）比，內部構（gòu）造複雜了，防漏密封要求提高了，成本也會增加。同時因聯接水管的問題，安裝布置（zhì）也受到諸多（duō）限製，自由度減少了（le）。但是，水冷式交流發電機的發電及（jí）低噪聲性（xìng）能，是風冷式交流發電（diàn）機無（wú）法比擬（nǐ）的。  
    首先，水冷式（shì）交流發電（diàn）機具有良好的低（dī）速充電特性。我們（men）知道，在交流發電機的電流特（tè）性曲線上有一（yī）個“拐點”，即超過所謂“0安培（péi）速度”之後才會有電流產生，電流上升到一定（dìng）程度才能充電。在哪個轉速以（yǐ）上才出現“拐點”和達到可充電電流與勵磁電流的（de）大小相關。  
    由（yóu）於水冷（lěng）式交流發（fā）電機大幅度抑製了（le）定子、轉子及調節器（qì）的溫升，可以相應提高（gāo）勵磁電流，勵磁電流（liú）越大輸（shū）出電（diàn）壓（yā）也越高，因此當（dāng）水冷式交流發電機低速轉（zhuǎn）動時（shí）也會有（yǒu）良好的充電表現，這種低速充（chōng）電性能對城市用（yòng）車的（de）正常使用相當（dāng）重（chóng）要。 
    第二，水冷式交流發電機具有低噪聲。由於省（shěng）略了風扇，所以不存在發電機風扇發（fā）出的噪聲。據介（jiè）紹在3500轉（zhuǎn）/分時，水冷式交流發電機（jī）與風冷式交流發電機相比，噪聲要低15分貝。  

    水冷式交流發電機的優點被看好（hǎo），認為是（shì）汽車發電機的發展方向。有人認為在（zài）12伏特汽車中，2500瓦以下適宜用風冷式交流發電機，2500瓦以上或者42伏（fú）特（tè）電係適宜用水冷式交流發電機。

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