維修人員從幾方麵（miàn）判別柴油機故障
柴油發電機公司：
１、柴油機使用狀況
故障發生之前有任（rèn）何反常的噪音嗎？是荷載還是輕載運行？加速還是減速運行？油壓或（huò）水（shuǐ）溫有否改變？
當時是（shì）否（fǒu）存在不正常的灰（huī）塵或（huò）煙氣？氣候條件如何?風力（lì）多大？
當時的道路等級（jí）如何？首先覺察（chá）到的故障怎樣（yàng）？機油、燃油（yóu）、冷卻液消耗量多大？最近（jìn）有什麽變化?排煙濃度怎樣?
柴油機節氣門反應（yīng）是否靈敏？減速是否（fǒu）正常？停機是否令人滿意？低溫啟動是否令人滿意？有過熄火或缺火（huǒ）嗎？
使用何種（zhǒng）燃油？燃油的級別與來源怎（zěn）樣（yàng）？怠速或全速運（yùn）行時會喘振嗎？能否作（zuò）長（zhǎng）期怠速運行?
２、柴油機的（de）維修史
柴油機（jī）近來是否修理過？是（shì）什麽樣的維修？
以前發生過這種故障嗎？上一次調整是在什麽時候？最近什麽時候更換過機油和燃油濾清器（qì）？
維修製度是否嚴格？燃油如何取得和儲存：維修類別和所用潤滑油級別如何？
柴油機運行了多少km或多少h？誰去（qù）維修和調整？
更換機油濾（lǜ）清器（qì）時，檢（jiǎn）驗過全流式機油濾清器的濾芯嗎？發現有任何金屬雜質嗎？
３、觀察結果
柴油機幹淨或是肮髒？皮帶鬆（sōng）緊情況（kuàng）如何？外部有無機（jī）油、燃油或水的滲（shèn）漏（lòu）現象？出現過過熱現象嗎？
柴油機上有（yǒu）否作過臨時修理（零件未固緊、零件破損等等）。
怠速時柴油機的聲音如何？皮帶輪有任何顫擺嗎？近來修理或更換過任何零件嗎？
柴油（yóu）機上有無不屬於該柴油機的或非標準（zhǔn）的（de）零件？有無不良管道？
機油油麵（miàn）、水麵和燃油油麵（miàn）高（gāo）度令人滿意嗎（如果涉及（jí）軸承（chéng）問題，要注意機（jī）油狀況。曾經發生過這種（zhǒng）情況，因機油不足使（shǐ）軸承損壞，而事後操作者才向曲軸箱（xiāng）再注入新的機油）。
在拆卸時，柴油機內有無異味、積炭、油泥?搖杆蓋下有無（wú）其他不（bú）良情（qíng）況？
４、開始檢修前機械（xiè）師要考慮的問題
隻是簡單地詢（xún）問和了解情況，解（jiě）決不了任何問題。因此，在檢修前必（bì）須了解與故障有關的情況，看到每個（gè）問題的相互依賴關係（xì），才能作出判斷。
利（lì）用所有可用的與現有的測試（shì）儀器儀表，對（duì）於思維過程（思考）是有幫助的，但也未必總要使用（yòng）。
機械師必（bì）須熟悉（xī）柴油（yóu）機型號（hào）、設備型號和操作方麵的知識。柴油機上的設備，諸如扭矩變換器、冷（lěng）卻器和無級（jí）調速器等都必（bì）須（xū）考慮。
大多數柴油機用（yòng）戶（hù）對不必要的停機和過早拆卸所帶來的損失都有反（fǎn）感，所以要重（chóng）視有計劃和（hé）有針對性的檢修，並使每次檢修都能徹底和成功。
由於柴（chái）油機任何一個零件出了問題（tí），都可能影響整機的運（yùn）行，所以您必須具（jù）有鑒別柴油機（jī）運轉的豐富（fù）經驗，能成（chéng）功地排除故障的重要條件在於用您所掌握的有關柴油機及其零（líng）件運行情況方麵的知識，來解決故（gù）障問題，這是一（yī）種智力運籌活動（dòng）。
尋找與排除故障時，首先要進行某些檢查（chá），這是不難作到的，檢查所得的資料必須（xū）同故障有關。不能說你眼前這一台柴油機出了與（yǔ）上周某一台柴油機相同（tóng）的故障現象，就以（yǐ）為故障原因相同。實際上（shàng），現象相同，而（ér）位（wèi）置及（jí）原因（yīn）完全不同的（de）故障是很多的。比如：柴（chái）油機冒藍（lán）煙，機油加得太多和呼（hū）吸器故障都可能導致柴油機冒藍煙，現象基本一樣，但（dàn）二者故障原因和處理方法是完全不一（yī）樣（yàng）的。
