與傳統燃油係統相比，歐Ⅲ柴油發動機的電控（kòng）共軌係統具有下列明顯優勢：

1、  噴射壓力高，可達到180MPa，具（jù）有更（gèng）高噴射壓力的發展潛力，有利（lì）於燃料的充分燃燒，可以提高柴油機的動（dòng）力性和改善燃（rán）油的經濟性。

2、  噴射壓力、噴油正時獨立於發動機（jī）轉速，可以改善發動機低速、低負（fù）荷時的性能，特別是（shì）對於目前城市（shì）客車（chē）和工程用途的動力機械。

3、  可以實現多次噴射，獲得理想的噴油規（guī）律，可優化燃燒過程，使發動機的功率、油耗、煙度、噪音和排放等得（dé）到明顯改善；對於（yú）歐4以（yǐ）後使用催化轉換裝置也肯有重要意義。

4、  電子電器係統與（yǔ）整車全麵整合，可（kě）以最大限度發揮整車潛力。

5、  每個噴油（yóu）器上都裝有電磁閥，ECU可以直接控製針閥運動，這對控製噴油率非常有利。

6、  結構簡單、可靠性好、適用性強，能夠（gòu）方便的應用於（yú）各式柴油機而無需對機（jī）本和缸蓋進行大的改動。
 
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