東莞發電（diàn）機通常由定子、轉子、端蓋.東（dōng）莞（wǎn）發電機組維修機座及軸承等部件構成。
　　定子由機座.定子鐵芯、線包繞組、以及固定這些部分（fèn）的其他（tā）結構（gòu）件（jiàn）組成。
　　轉子（zǐ）由轉子鐵芯(有磁扼.磁（cí）極繞組)滑環、(又稱（chēng）銅（tóng）環.集電環).風扇及轉（zhuǎn）軸（zhóu）等部件組成。
　　由軸承及端蓋將發電機的定子，轉子連接組裝起來，使轉子能在定子中旋轉（zhuǎn），做切割磁感線的運動，從而產生感應電勢，通（tōng）過接線端（duān）子引出，接（jiē）在回路中，便產生了電流。
     汽輪發電機與汽輪機配套（tào）的發電機。東莞市三鼎機電有限公司為了得到較高的（de）效率，汽輪機一般做成高速的，通常為3000轉／分（頻率為50赫）或3600轉／分（頻率為60赫）。核電站中汽輪機轉速較（jiào）低,但也在1500轉/分（fèn）以上（shàng）。高速汽（qì）輪發（fā）電機為了減少（shǎo）因離心力而產生的機械應力以及降低風摩耗，轉子直徑一般做得比（bǐ）較（jiào）小，長度比較大，即采用細長的（de）轉子。特別（bié）是在3000轉／分以上的大容量高速機組，由於材料強度的關係，轉子直徑受到嚴格的限製，一般不能超過（guò） 1.2米。而轉（zhuǎn）子本體的長度（dù）又受到臨界速度的（de）限製（zhì）。當本體長度達到直徑的6倍（bèi）以上時,轉子的第二（èr）臨界速度（dù）將（jiāng）接近於電機的運轉速度，運行中可能發生較大的振動。所以大型（xíng）高速汽輪發電機（jī）轉子的尺寸（cùn）受到（dào）嚴格的限製。10萬千瓦左右的空冷電機其轉子尺（chǐ）寸已達到上述的極限尺寸,要再增大電機容量,隻有靠增加電機的（de）電磁負荷來實現。為此必須加（jiā）強電機的冷卻。所以 5～10萬千瓦以上的汽輪（lún）發電機都采用了冷卻效果（guǒ）較好的（de）氫冷或水冷技術。70年代以來，汽輪發電機的最大容量已達到130～150萬千瓦。從1986年以來，在高臨界溫度超導電材料（liào）研究方麵取得了重大突破。超導（dǎo）技術可望（wàng）在（zài）汽輪發電機中得到（dào）應用，這將在汽輪發電機發展史上產生一個新（xīn）的飛躍。

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